Вопрос о пригородных электричках глава государства снова поднял на совещании с членами правительства в Ново-Огарево. Выслушав отчет о восстановлении отмененных маршрутов, президент остался недоволен анализом ситуации, прежде всего, по тарифам.

“Вы неудовлетворительно провели анализ всей ситуации, вот и все. Вы же должны это понимать, чувствовать это. Ситуация, при которой в Марий Эл тариф был 22 рубля, а стал 89, в Забайкальском крае – 22, а стал 90, неприемлема. И поезда не должны ходить пустыми, иначе это просто формальное отношение к тому, о чем мы здесь договариваемся. Я прошу повнимательнее”, – сказал Владимир Путин вице-премьеру Аркадию Дворковичу.

“Восстановлено более 300 маршрутов, – рассказал Дворкович. – В регионах откорректированы тарифы: предельные снизили до максимум 10-15 процентов к уровню прошлого года. А там, где они были жесткими, договорились с губернаторами сделать нормальными. Кое-где повышение составило 20-30 процентов, но там годами тарифы не повышались и были “ниже среднероссийского и разумного”, – объяснил он.

“Подготовлено постановление правительства о снижении доли оплаты инфраструктуры с 25 до 1 процента, то есть возвращение к прежней системе. Постановление будет на подписи у председателя правительства на этой неделе”, – сообщил вице-премьер. Это потребует 8,7 млрд рублей дополнительных ассигнований, уточнил Дворкович. По его словам, их можно взять только из антикризисного фонда, хотя минфин пока это не согласовал.

“Подготовлен законопроект о снижении ставки НДС по пригородным железнодорожным перевозкам до 10 процентов, – также сообщил чиновник. – По расчетам, – и это поддерживается в том числе и депутатами в Госдума, – потребуется снижение НДС до нуля процентов”.

Еще вице-премьер обратил внимание, что ежегодно за федеральных льготников не поступает от 1,5 до 2 млрд рублей. “Надо платить за своих льготников”, – заметил он. Да, с отчетностью в регионах есть проблемы, но там, “где цифры очевидны, их надо платить”, – считает он. По его словам, РЖД дано указание снизить расходы пригородного сообщения до 5 процентов, а также начать работать с безбилетниками. “Если бы все платили за билеты, проблемы с дефицитом пригорода не было бы вообще. Не должно быть ситуации, когда одни платят за других”, – подчеркнул он.

“Убытки РЖД растут, это понятно, – отреагировал глава государства. – Потому что вовремя решения не принимались”. “Я совсем не настаиваю на том, чтобы опять спустились до одного процента, но прыгать с одного процента до двадцати пяти – это тоже странное решение”, – заметил президент. “Нельзя было в срок, своевременно это делать, постепенно?” – возмутился он. “Конечно, нужно работать с регионами, понимать по каждому из них, что происходит”, – добавил Путин.

Президент также призвал пригородные железнодорожные компании раскрыть методику формирования тарифа. “Без активной позиции федеральной службы по тарифам ничего здесь не получится”, – указал он.

Дворкович заверил, что поручение уже есть. Методику тарифа формировало РЖД и регионы с ней не согласны. Поэтому теперь ей займется ФСТ.

“Обеспечение пригородных железнодорожных перевозок – полностью полномочия регионов”, – заметил вице-премьер. Но в большой стране в одиночку они этот воррос решить не могут, поэтому “решили формировать все правила игры на федеральном уровне”, – уточнил он.

Президент заинтересовался поставками вагонов из-за рубежа и спросил министра транспорта: “В современных условиях, сейчас не буду говорить, чем они характеризуются, так важно закупать подвижной состав за границей, не обеспечив полноценный заказ для своих собственных предприятий? 140 вагонов в Испании закупили зачем?”

Максим Соколов пояснил, что контракт был заключен еще в 2011 году на Петербургском экономическом форуме, 85 процентов оплаты уже совершено и 120 из 140 вагонов поставлено. По его словам, новых контрактов по приобретению импортного подвижного состава значимых нет.

“Вы проверьте, потом скажете”, – распорядился Путин.

Автор: Кира Латухина