Вопрос о пригородных электричках глава государства снова поднял на совещании с членами правительства в Ново-Огарево. Выслушав отчет о восстановлении отмененных маршрутов, президент остался недоволен анализом ситуации, прежде всего, по тарифам.

«Вы неудовлетворительно провели анализ всей ситуации, вот и все. Вы же должны это понимать, чувствовать это. Ситуация, при которой в Марий Эл тариф был 22 рубля, а стал 89, в Забайкальском крае — 22, а стал 90, неприемлема. И поезда не должны ходить пустыми, иначе это просто формальное отношение к тому, о чем мы здесь договариваемся. Я прошу повнимательнее», — сказал Владимир Путин вице-премьеру Аркадию Дворковичу.

«Восстановлено более 300 маршрутов, — рассказал Дворкович. — В регионах откорректированы тарифы: предельные снизили до максимум 10-15 процентов к уровню прошлого года. А там, где они были жесткими, договорились с губернаторами сделать нормальными. Кое-где повышение составило 20-30 процентов, но там годами тарифы не повышались и были «ниже среднероссийского и разумного», — объяснил он.

«Подготовлено постановление правительства о снижении доли оплаты инфраструктуры с 25 до 1 процента, то есть возвращение к прежней системе. Постановление будет на подписи у председателя правительства на этой неделе», — сообщил вице-премьер. Это потребует 8,7 млрд рублей дополнительных ассигнований, уточнил Дворкович. По его словам, их можно взять только из антикризисного фонда, хотя минфин пока это не согласовал.

«Подготовлен законопроект о снижении ставки НДС по пригородным железнодорожным перевозкам до 10 процентов, — также сообщил чиновник. — По расчетам, — и это поддерживается в том числе и депутатами в Госдума, — потребуется снижение НДС до нуля процентов».

Еще вице-премьер обратил внимание, что ежегодно за федеральных льготников не поступает от 1,5 до 2 млрд рублей. «Надо платить за своих льготников», — заметил он. Да, с отчетностью в регионах есть проблемы, но там, «где цифры очевидны, их надо платить», — считает он. По его словам, РЖД дано указание снизить расходы пригородного сообщения до 5 процентов, а также начать работать с безбилетниками. «Если бы все платили за билеты, проблемы с дефицитом пригорода не было бы вообще. Не должно быть ситуации, когда одни платят за других», — подчеркнул он.

«Убытки РЖД растут, это понятно, — отреагировал глава государства. — Потому что вовремя решения не принимались». «Я совсем не настаиваю на том, чтобы опять спустились до одного процента, но прыгать с одного процента до двадцати пяти — это тоже странное решение», — заметил президент. «Нельзя было в срок, своевременно это делать, постепенно?» — возмутился он. «Конечно, нужно работать с регионами, понимать по каждому из них, что происходит», — добавил Путин.

Президент также призвал пригородные железнодорожные компании раскрыть методику формирования тарифа. «Без активной позиции федеральной службы по тарифам ничего здесь не получится», — указал он.

Дворкович заверил, что поручение уже есть. Методику тарифа формировало РЖД и регионы с ней не согласны. Поэтому теперь ей займется ФСТ.

«Обеспечение пригородных железнодорожных перевозок — полностью полномочия регионов», — заметил вице-премьер. Но в большой стране в одиночку они этот воррос решить не могут, поэтому «решили формировать все правила игры на федеральном уровне», — уточнил он.

Президент заинтересовался поставками вагонов из-за рубежа и спросил министра транспорта: «В современных условиях, сейчас не буду говорить, чем они характеризуются, так важно закупать подвижной состав за границей, не обеспечив полноценный заказ для своих собственных предприятий? 140 вагонов в Испании закупили зачем?»

Максим Соколов пояснил, что контракт был заключен еще в 2011 году на Петербургском экономическом форуме, 85 процентов оплаты уже совершено и 120 из 140 вагонов поставлено. По его словам, новых контрактов по приобретению импортного подвижного состава значимых нет.

«Вы проверьте, потом скажете», — распорядился Путин.

Автор: Кира Латухина