В последние дни ульяновцы все чаще начали жаловаться на то, что пробивают колеса в ямах на ульяновских дорогах. Мы узнали у адвоката Вадима Курганова, как поступать в таких случаях и можно ли возместить затраты на ремонт.

— Что делать, если водитель попал колесом в яму?

— Здесь правило простое и жёсткое: попадание в яму — это дорожно-транспортное происшествие. Поэтому действовать нужно строго по регламенту: остановитесь, включите «аварийку», выставьте знак. Всё как при обычной аварии. Затем вызовите сотрудников ГИБДД. Никакого европротокола — он здесь не подходит, потому что ответственность лежит на третьем лице (дорожных службах), а не на участниках ДТП. Фиксируйте всё самостоятельно. Пока едет инспектор, делайте максимум фото и видео: общий план места происшествия с привязкой к местности (дом, столб, остановка), автомобиль с госномером и видимыми повреждениями, яму. Важно яму обязательно фотографироваться с линейкой или рулеткой (важно замерить глубину, длину, ширину). Также важно запечатлеть отсутствие предупреждающих знаков и ограждений (если их нет — это отдельное нарушение). Если есть свидетели, то нужно записать контакты. При оформлении протокола следите, чтобы инспектор зафиксировал: сам факт наличия ямы, её точные размеры, отсутствие предупреждающих знаков.

Важно добиться, чтобы сотрудники ГИБДД составили акт о выявленных недостатках в содержании дороги.  И важно учитывать еще один момент: если инспектор вынесет определение о том, что в ваших действиях есть нарушение пункта 10.1 ПДД (не учли дорожные условия, не выбрали безопасную скорость) — это определение нужно сразу обжаловать. Иначе суд потом скажет: «Вы сами виноваты».

Водитель пробил колесо на перекрестке Красноармейской и Орлова

— Реально ли возместить ущерб за поврежденное колесо?

— Да, реально. И судебная практика это подтверждает, но путь небыстрый и требует доказательств. Ключевое условие: размеры ямы должны превышать ГОСТ Р 50597-2017. По стандарту предельно допустимые размеры отдельных выбоин: длина 15 см, ширина 60 см, глубина 5 см. Если ваша яма глубже или шире — дорожники нарушили требования.

Важно определить ответчика (кто отвечает за эту дорогу): это может быть муниципалитет (администрация города или района), региональное министерство транспорта, подрядная организация, а для федеральных трасс — Росавтодор. Определить балансодержателя можно через сайт Росавтодора или по запросу в ГИБДД или администрацию. Далее необходимо провести независимую экспертизу, чтобы оценить реальную стоимость ремонта. Сохраните все чеки на оплату экспертизы — их потом можно взыскать с ответчика.

После этого направьте досудебную претензию в адрес организации-ответчика с требованием возместить ущерб. Приложите копии всех документов.

Если претензию отклонили или проигнорировали — идите в суд.

Важный нюанс про презумпцию вины: В соответствии со ст. 1064 ГК РФ, именно причинитель вреда (дорожная служба) должен доказывать свою невиновность. Вам как истцу нужно доказать: факт ДТП, наличие ямы, её несоответствие ГОСТу и размер ущерба. Не нужно доказывать, что вы не нарушали ПДД — это ответчик должен доказывать обратное.

Водитель ехал со стороны Кролюницкого в сторону Орлова в Ульяновске и попал в яму

— Сегодня в социальных сетях появилась информация, что автомобиль перевернулся после попадания в яму. Виноват водитель или дорога? Можно ли возместить ущерб за разбитый автомобиль?

— Это самый сложный, но не безнадёжный сценарий. Здесь идёт борьба двух юридических конструкций. С одной стороны, позиция нижестоящий судов: водитель нарушил п. 10.1 ПДД — не учёл дорожные и метеорологические условия, не выбрал скорость, которая позволяла бы контролировать движение. И выносят определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении, но с формулировкой о нарушении ПДД. С таким документом взыскать ущерб с дорожников крайне сложно.

Позиция Верховного Суда РФ (правильная, но её нужно уметь применять): есть знаковое определение Верховного Суда (ВС) РФ, где суд кардинально изменил подход. Верховный суд сказал, что по ГОСТу на дороге не должно быть ям больше 15х60х5 см. В том деле яма была значительно больше. Причинитель вреда (дорожная служба) должен доказывать, что водитель действовал умышленно или грубо неосторожно. Суды обязаны установить степень вины каждого: и водителя, и дорожников. А не просто перекладывать всё на водителя.

Если говорить в этом случае, шанс возместить ущерб за разбитый автомобиль есть, если правильно оформили ДТП и зафиксировали размеры ямы; яма существенно превышает ГОСТ; отсутствовали предупреждающие знаки (это усиливает вашу позицию); экспертиза не докажет, что вы грубо превысили безопасную скорость именно для этого участка.

Водителя не могут автоматически признать виновным только потому, что он «должен был смотреть под колёса». Дорога должна быть безопасной по определению. Обязанность доказывать вашу вину лежит на ответчике.

Если инспектор вынес определение без указания на нарушение п. 10.1 — шансы высокие. Идите в суд, ссылайтесь на практику ВС. Если в определении указано нарушение п. 10.1 — сначала обжалуйте это определение, потом подавайте иск о возмещении ущерба.