В Ульяновской области с наступлением осени вновь обострилась проблема с общественным транспортом. Что случилось и почему власти никак не могут её решить?

Жалобы

В редакцию «Молодёжки» за последние две недели поступило несколько десятков звонков от жителей Ульяновска с жалобами на нарушения расписания общественного транспорта.

— Это какое-то безобразие, — говорит наша читательница Наталья Игнатенко. — 13 октября вечером пыталась уехать из центра города в Новый город. С 22.00 стояла, и ни одной маршрутки. Даже в Засвияжье. Прождала час, замёрзла и заказала такси. Пришлось 500 рублей отдать.

— С Верхней Террасы в центр люди часами не могут уехать, — рассказывает житель Заволжского района Алексей Зимин. — Не представляю, как люди с Нижней уезжают. Приезжает маршрутка, и она уже так забита, что зайти невозможно. Хочу сказать, что в августе транспорт намного лучше ходил, чем сейчас. Куда пропали маршрутки?

Бессмысленные проверки

Администрация Ульяновска в течение года постоянно отчитывается о проверках общественного транспорта. Так, по информации Центра управления городом, с 10 по 16 октября в «зелёной» зоне (то есть ходят хорошо) остаются семь маршрутов № 1, 13с, 20, 26с, 38, 43 и 52, в «жёлтую» зону (средняя) попали № 5, 31, 50, 56, 65, 66, 74 и 95. Оставшиеся 44 маршрута находятся в «красной» зоне (то есть очень плохо). Причём некоторые маршруты пребывают в «красной» зоне уже месяцами, но предприниматели игнорируют это, ничего не меняется.

По сути, такие проверки ни к чему не приводят и созданы, похоже, для видимости работы чиновников.

– На основании итогов указанных проверок на перевозчиков составлено по 18 актов о нарушении качества работы. Данные материалы планируется использовать в исках о прекращении действия свидетельств, соответствующие проекты уже подготовлены, – отмечает директор МКУ «Организатор пассажирских перевозок» Владимир Фадеев.

Вымогают?

Примечательно, что 16 сентября Ленинский районный суд вынес приговор Геннадию Шакирову, который ранее подозревался в получении взятки в крупном размере. Ему дали четыре года колонии.

34-летний замначальника управления дорожного хозяйства и транспорта администрации Ульяновска Геннадий Шакиров требовал у индивидуального предпринимателя деньги. Взамен он обещал не принимать меры к лишению его свидетельств на осуществление перевозок по маршрутам регулярных пассажирских перевозок и оказать содействие в выдаче новых разрешительных документов.

Видимо, чиновники мэрии таким способом решали проблему общественного транспорта в Ульяновске. Вроде как дал деньги — и вози пассажиров как хочешь. Интересно, сделала ли власть выводы из этого уголовного дела?

А что в селах?

У жителей районов дела ещё хуже. В некоторые сёла транспорт ходит раз в день, где-то — несколько раз в неделю, а куда-то вообще не ходит.

— Я сам из рабочего посёлка Карсун. Недавно был в селе Большой Кувай Сурского района. И оказалось, что оттуда выехать в Ульяновск невозможно. Автобусы просто не ходят, — комментирует наш читатель Сергей Никитенко.— Приходится ездить с пересадками: сначала доезжать до районного центра, а потом пересаживаться на автобус до Ульяновска. А как добираться до районного центра? На попутках.

На автовокзале по поводу отсутствия маршрутов по некоторым сельским направлениям корреспонденту «МГ» ответили следующее:

— Транспортная сеть не организована в некоторые населённые пункты из-за низкого пассажиропотока. Может даже быть такая ситуация, что автобус в некоторые села едет «вхолостую».

— Ну а что вы хотите? Автобусы ради двух-трёх пассажиров в сёла заезжать не будут, это невыгодно, — поясняет водитель автобуса Дамир, курсирующий по маршруту «Ульяновск — Старая Майна». — Мы-то рады ездить, но за это никто доплачивать не будет. Да и к тому же есть ещё одна проблема — не хватает водителей с нужной категорией. А тех, кто есть, уже забрали сами знаете куда. Нас, водителей, «там» очень сильно ценят. Даже не знаю, кто в скором времени работать останется.

Антон БЕЛКА.