Во вторую неделю октября заметно похолодало, а в наших широтах это своего рода сигнал: не за горами зима, которая принесет с собой морозы и снегопады. Обилие снега, как известно, может создать проблемы на дорогах. Готова ли спецтехника к зимней уборке и содержанию автомобильных дорог?

За комментарием мы обратились в МБУ «Дорремстрой», которое выполняет работы по круглогодичному содержанию автомобильных дорог, содержанию ливневой канализации на территории Ульяновска. На предприятии уже полным ходом идет переоборудование навесного оборудования для зимних работ.

− Подготовка техники уже практически завершена, — заверил нас Сергей Рясов, механик участка автомобильной тяжелой спецтехники предприятия. – Мы готовы на 90 процентов, а значит, при ухудшении погодных условий на уборку города выйдем без промедления.

Оставшиеся 10 процентов машин пока еще трудятся на осенних улицах Ульяновска.

Всего же для зимнего периода 2014-2015 годов готовы 110 единиц специализированной техники. Так, для механизированного сгребания и подметания снега, льда и обработки дорог противогололедными материалами будут задействованы комбинированные дорожные машины на базе автомобилей «КамАЗ» и «ЗИЛ», а также трактора «МТЗ-82». Перекидывать и сгребать снег будут автогрейдеры, шнекороторы и тяжелый трактор «К-701». Грузить снег на самосвалы «КамАЗ» грузоподъемностью 15 и 20 тонн планируется с помощью 8 специализированных снегопогрузчиков «КО-206» и «СнП-17», а также 18 универсальных фронтальных погрузчиков различных модификаций.

Кстати, на тот случай, если зимняя стихия разыграется не на шутку, «Дорремстрой» заключил договора аренды на еще 94 единицы техники, которые будут дожидаться своего часа.

− Вся техника распределена по бригадам, в каждой по 5 машин, − добавляет Сергей. − Для них разработаны технологические карты очистки Ульяновска от снега, схемы движения автоколонн, порядок очередности уборки автодорог по всем районам города.

После осмотра стройных рядов тракторов и погрузчиков мы побеседовали с директором предприятия Владимиром Чумуркиным, который рассказал о запасах, сделанных для содержания дорог в надлежащем состоянии.

− Для борьбы с гололедом на производственных базах уже заготовлено 22 000 тонн 20-процентной песко-соляной смеси. При температуре до -10 градусов мы будем использовать жидкий соляной раствор. Его запасы только на нашей территории составляют 120 тонн, он также хранится в Заволжье.

Такой раствор не имеет срока годности, поэтому его использовать можно не одну зиму.

Кроме того, было принято решение в этом году начать применять твердый реагент.

– Планируется завести 641 тонну реагента, и к концу этой недели первая партия уже прибудет. Преимущество твердого реагента заключается в том, что он сделан на основе хлора с добавлением специальных добавок – это безвредный продукт, проверенный временем во многих крупных городах России, — отметил Чумуркин.

Посетили мы и городскую управляющую компанию Железнодорожного района, чтобы узнать, как проходит подготовка к зиме у них.

− Этим летом мы капитально отремонтировали три трактора из шести, задействованных в уборке снега во дворах, − поведал главный инженер Сергей Плаксин. – Сейчас, наряду с экскаватором и погрузчиками, они готовы к работе. Привели в надлежащее состояние и рабочий инвентарь: метлы, лопаты и прочее. Считаем, что дворников дополнительно понадобится человек 10-15, соответствующие заявки мы подали в центры по трудоустройству.

Для посыпки тротуаров во время гололедицы заготовлено 20 тонн песка, 2 тонны технической соли, есть договор на доставку 200 тонн песко-соляной смеси.

И уже три года на тракторной технике установлена система ГЛОНАСС.

− Это очень удобно, − считает Наиль Рахимов, начальник отделения информационного обеспечения. − На компьютере мы видим расположение каждого трактора: едет ли он куда, убирает ли свой участок или встал на одном месте. Датчики даже контролируют скорость движения. Можем посмотреть отчеты за любой промежуток времени.