Осень в этом году долго радовала водителей сухим асфальтом, однако в последнее время по ночам все чаще фиксируется минус, а по утрам на земле образуется изморозь. Тем не менее днем пока наблюдается устойчивый плюс. В связи с этим многие автомобилисты задались вопросом: не пора ли менять резину, чтобы не попасть в эпицентр так называемого «дня жестянщика»? И что еще необходимо сделать с автомобилем при подготовке к зиме?

Что было раньше?

В прошлом, 2025 году никто не ожидал, что «день жестянщика» начнется так внезапно и сразу с массовой аварии. Напомним, 17 октября из-за гололеда произошло 15 ДТП на Президентском мосту и подъездах к нему, в которых повреждения получили 40 автомобилей. Менее масштабные столкновения тогда фиксировались по всему городу.

В 2024 году автомобилисты назвали «днем жестянщика» первое ноября: вечером 31 октября прошел дождь, а утром подморозило. Как итог — первая крупная авария случилась на улице Станкостроителей, где столкнулись сразу шесть автомобилей, после чего мелкие ДТП пошли в разных уголках города. Ситуация усугубилась после обеда, когда пошел первый снег. Еще годом ранее, в 2023-м, ульяновцы окрестили «днем жестянщика» 11 и 12 ноября, хотя по-настоящему парализовало город 20 ноября, когда из-за мощного снегопада Ульяновск намертво замер в многокилометровых пробках. Глядя на эту статистику, некоторые водители уже серьезно задумываются: может, резину пора менять уже сейчас?

Правило «+7 градусов»

Официально на летней резине в России запрещено ездить с декабря по февраль включительно. За использование покрышек не по сезону автомобилистам грозит штраф в размере 500 рублей. Однако менять колеса лучше заранее, чтобы не попасть в аварию на подмороженной дороге утром или вечером. Эксперты рекомендуют отправляться в шиномонтаж, когда среднесуточная температура воздуха стабильно опускается до +7 °C и держится на этой отметке около недели. В период смены сезонов особую опасность на дорогах представляют мосты, путепроводы и крупные транспортные развязки.

«Я считаю, что главная ошибка водителей — ждать первого снега или гололеда. Стоит помнить, что летняя резина при температуре ниже +7 °C теряет свою эластичность, «дубеет» и перестает обеспечивать надежное сцепление, в результате чего тормозной путь сильно возрастает. Лучше всего менять резину, на мой взгляд, когда температура держится несколько дней в районе семи градусов тепла, — рассказывает ульяновский автомобилист Сергей. — Поменять резину позже можно только в том случае, если вы используете автомобиль не каждый день и можете в непредсказуемую погоду просто оставить машину на стоянке».

Правда, далеко не все ульяновцы такого мнения. Некоторые считают, что переобувать автомобиль рано — это означает «убить» зимние шины раньше времени.

«Я считаю, что менять колеса автомобиля, когда за окном днём бывает по 7–13 градусов тепла — это „смерть“ шипам. На теплом сухом асфальте они могут просто вылететь, а „липучка“ и вовсе начнет изнашиваться быстрее. К тому же зимние покрышки рассчитаны именно на мороз. Они мягче, поэтому в теплую погоду машина будто становится какой-то валкой: не едет, а плывет. Да и тормозной путь может в таких условиях увеличиваться, поэтому я никогда не тороплюсь переобуваться слишком рано», — высказал свое мнение другой водитель.

Цена вопроса

Судя по новостной повестке и очередям в пунктах выдачи, ульяновцы уже активно закупаются зимней резиной. Мы решили заглянуть на популярную площадку бесплатных объявлений и узнать, сколько может стоить б/у зимняя резина в Ульяновске. При выборе мы учитывали важное условие: остаток протектора должен быть не меньше 5–7 мм.

Выяснилось, что накануне заморозков в городе доступно более 8 000 объявлений в нужной нам категории, а варианты с хорошим протектором пользуются самым большим спросом. Ценовые предложения сильно зависят от диаметра колес и бренда.

Бюджетный сегмент

Цена: от 1 250 до 2 000 рублей за штуку (5 000 – 8 000 рублей за комплект).

Сюда входят шины небольших диаметров (R13–R15) отечественных брендов вроде «КАМА» и Cordiant. Например, комплект шипованных колес «КАМА Кама-515» (R16) с протектором 7 мм в Заволжском районе обойдется всего в 5 000 рублей за 4 штуки.

Средний сегмент

Цена: от 3 500 до 4 500 рублей за штуку (14 000 – 18 000 рублей за комплект).

Самый ходовой класс для популярных иномарок (размеры вроде 195/65 R15 или 205/55 R16) от таких брендов, как Pirelli, Nordman, Viatti. За эту сумму состояние протектора будет около 6–7,5 мм. К примеру, комплект шипованных Pirelli Ice Zero (195/65 R15) с остатком 6 мм в Засвияжье продается за 14 000 рублей.

Дорогой сегмент

Цена: от 6 000 до 11 000 рублей за штуку (24 000 – 44 000 рублей за комплект).

В этой категории представлены шины больших радиусов (R18–R20) для внедорожников и премиальных авто от мировых брендов-лидеров (Michelin, Nokian, Bridgestone). Износ у них минимальный, а протектор часто превышает 7–7,5 мм. Так, комплект топовых Michelin X-Ice North 4 (R19) с протектором 7 мм обойдется в 44 000 рублей.

Менять или ждать?

Единого мнения среди ульяновских водителей нет, но законы физики и официальные требования непреклонны. Если вы передвигаетесь на автомобиле исключительно днем в черте города, до ноября может быть и можно подождать. Но если ваш маршрут пролегает через Императорский или Президентский мосты, а выезжать приходится ранним утром или поздним вечером, рисковать не стоит — безопасность важнее незначительного износа шипов.

Краткий чек-лист ульяновского водителя перед визитом в шиномонтаж:

• Проверьте глубину протектора: для зимней резины по закону она должна быть не менее 4 мм (за нарушение — штраф 500 рублей).
• Посмотрите на дату выпуска: даже если протектор выглядит как новый, но резине больше 5–6 лет, её состав потерял былые свойства и задубел от времени.
• Прикатайте шипы: после переобувки первые 300–500 км избегайте резких стартов, пробуксовок и экстренных торможений.
• Не забудьте про мелочи: одновременно со сменой колес залейте незамерзайку и обработайте силиконовой смазкой уплотнители дверей, чтобы они не примерзли после первой мойки.

 Загрузка ...

Иллюстрация создана с помощью нейросети Kandinsky.