Изо дня в день жителям Ульяновска в часы пик приходится испытывать невыразимые страдания: переполненные маршрутки едут мимо, приходится стоять на холоде после работы или опаздывая на неё. Всё ли так плохо на самом деле и как ситуация складывается в других городах России?
Рейтинг
Компания SIMETRA в мае 2021 года провела исследование, в котором изучила ситуацию с общественным транспортом в 76 городах из 67 регионов России. Оценка осуществлялась по нескольким критериям:
— Ценовая доступность;
— комфорт и удобство;
— эффективность транспортной сети;
— физическая доступность;
— безопасность и устойчивое развитие;
— и другие.
Таким образом, первое место по качеству общественного транспорта с коэффициентом в 74,6 занял Екатеринбург с населением в 1 526 000 человек. При этом в городе есть четыре вида транспорта: метро, трамвай, троллейбус и автобус.
Второе место с коэффициентом 72,8 занимает другой город миллионник — Пермь. При этом в административном центре Пермского края есть всего два вида транспорта — трамваи и автобусы. Стоит отметить, что общественный транспорт здесь более комфортный, чем в Екатеринбурге (коэф 95,2 против 87,3), а также доступнее в цене (85,8 против 79,7).
Третье место забрал сосед Ульяновской области — столица Республики Татарстан Казань. Если сравнивать с первым и вторым местом, здесь выше эффективность транспортной сети и физическая доступность: 80,1 и 80,8 в Казани против 70,6 и 76,8 в том же Екатеринбурге.
Ульяновск с населением в 650 тысяч человек с коэффициентом в 61,42 в рейтинге занимает скромное 23 место. При этом показатели распределились следующим образом:
— Ценовая доступность 57,1;
— Комфорт и удобство 75,0;
— Эффективность транспортной сети 65,2;
— Физическая доступность 64,6;
— Безопасность и устойчивое развитие 39,3.
Стоит отметить, что за год областной центр сдал позиции, сместившись с 18 места. Наверное, можно сделать вывод как минимум о стагнации, отсутствии развития в сфере общественного транспорта, как максимум — о его деградации.
Если сравнивать Ульяновск с тройкой лидеров, можно попытаться возразить, что в городах с населением более миллиона жителей будет лучше и транспортная система. Однако опускаемся ниже, на четвёртое место, и видим родину губернатора Ульяновской области Алексея Русских — Ижевск с населением в 648 тысяч человек, на две тысячи меньше, чем в Ульяновске.
Столица Удмуртской Республики не сильно отстала от Казани, набрав 71,6 баллов (против 72,5). Ижевск отстаёт от Ульяновска только по одному критерию — доступности (67,7 против 66,2).
Оценка местных жителей
Чтобы увидеть ситуацию с общественным транспортом глазами людей, проживающих в других городах, misanec.ru пообщался с ними. Так, уроженка Ульяновска, которая в связи с учёбой временно проживает в Казани, оценивает общественный транспорт столицы Татарстана на пять с плюсом.
— Тут есть трамваи, автобусы и троллейбусы. Проезд стоит 35 рублей за наличный расчёт по карте МИР 31 рубль. Расплачиваться удобно, через терминал, во всех видах транспорта — это большой плюс, особенно если вспомнить, как приходилось мучиться с этой мелочёвкой в Ульяновске. Доехать куда-либо — не проблема, разве что нужно подождать немного, а в часы пик много людей скапливается на остановках. Но автобусы большие — все помещаются. Маршруток нет — и это хорошо, потому что в них никто бы не поместился, — рассказала Камилла Каримова.
Жительница Республики Татарстан Арина Миронова, которая живёт в Казани, но иногда бывает в Ульяновске, также дала оценку общественному транспорту — по десятибалльной шкале.
Житель Перми из тройки лидеров по качеству общественного транспорта Яков Кисурин также высоко оценил свой город.
— Автобусы хорошие, девять из десяти. Безусловные плюсы — это наличие транспорта, оплата без кондуктора и грамотные водители, — сказал мужчина.
Как мы видим, ситуация с общественным транспортом в Ульяновской области — не стандарт по всей стране. Если другие регионы находят ресурсы, желание и возможности создать качественную транспортную систему, почему этого не можем мы?