Реформа ОСАГО подходит к новому этапу — повышению тарифов и выплат. Планируется, что полис подорожает максимум на 30%. но недовольны и страховщики, и автовладельцы. 

«Да всё равно страховку не выплачивают, — говорит Михаил Уханов, владелец небольшого автобусного парка в Подмосковье. — Недавно по суду нам перечислили задержанную половину выплат за сгоревший автобус. До суда либо ничего не платят, либо половину. А увеличат выплату — страховщики будут добровольно платить ещё меньшую её часть».

Выплата половины возмещения — лишь одна из популярных уловок страховых компаний. Другая хитрость — пакетная продажа полисов, когда клиенту навязывают покупку «автогражданки» вместе со страхованием жизни. Если же он отказывается, у страховщиков «пропадают» бланки. Хотя с августа за такое агентов штрафуют на 50 тыс. руб. (см. инфографику), в Коллегии правовой защиты автовладельцев по сей день фиксируют тысячи жалоб на подобные случаи.

«Делаем видеозапись и заявляем в полицию, — говорит Виктор Травин, президент коллегии. — Жалуются на убытки? А почему тогда с рынка не уходят?»

Но страховщики уходят. За прошлый год отозваны лицензии на ОСАГО у 5 компаний. Всего же с 2008 г. — именно тогда, по мнению участ­ников рынка, «автогражданка» стала нерентабельной — от ОСАГ­О отказались 60 фирм из 161. «Если рост выплат не компенсируется адекватным повышением тарифа, рынок покинет большое число компаний», — говорит М­ихаил Порватов, начальник управления Российского союза авто­страховщиков (РСА).

По данным РСА, в 2013 г. выплаты выросли на 25,7%, а премии (сборы страховщиков) — всего на 11,4%. Автовладельцам выплачено 57,8% от всех собранных по ОСАГО денег. Но в Европе этот показатель около 90%! Наши же хотят лёгких и больших доходов, как в пирамиде. «Там страховщики зарабатывают на инвестициях в различные финансовые инструменты, — поясняет Дмитрий Журавлёв, директор Института региональных проблем. — А отечественная страховая система живёт за счёт взносов клиентов». «Наши страховщики тоже занимаются инвестициями, но они на нашем рынке сегодня прибыльны лишь на 3-5%, — говорит Владимир Новиков, доцент кафедры управления рисками и страхования ВШЭ. — Поэтому не обойтись без повышения тарифа на 70-80% и постепенного перехода от фиксированных цен к рыночным, но регулируемым». А Виктор Травин и вовсе считает, что «система ОСАГО станет дешёвой и менее сердитой, только если будет государственной».